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新奧德賽叫板別克GL8 廣本欲借新車效應(yīng)回歸增長(zhǎng)

作者:clcarcn 日期:2014-08-16 瀏覽:18581次

在MPV市場(chǎng)上，新奧德賽欲與別克GL8展開正面較量。
日前，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊在接受記者采訪時(shí)表示，新一代奧德賽在保持家用車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，將發(fā)力商務(wù)車市場(chǎng)。同時(shí)，一直在商務(wù)MPV市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的別克GL8也開始發(fā)力家用車市場(chǎng)。這意味著，我國(guó)MPV市場(chǎng)合資“雙雄”，正在互相攻擊對(duì)方的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，由錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)變成正面競(jìng)爭(zhēng)。

　　雖然郁俊認(rèn)為，未來奧德賽將實(shí)現(xiàn)銷售手段的創(chuàng)新，這將成為其爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的重要籌碼。但在上海通用經(jīng)銷商看來，別克GL8在商務(wù)車市場(chǎng)的知名度和影響力已難以撼動(dòng)，奧德賽“來晚了”。
　　對(duì)此，郁俊表示：“今年上半年，廣汽本田銷售計(jì)劃沒有完成，新車型對(duì)今年確保高速增長(zhǎng)會(huì)發(fā)揮非常大的作用。”而換代上市的奧德賽自然是新車中的重要一款。
　　錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)與正面較量
　　8月7日，全新?lián)Q代奧德賽正式上市。此次上市的車型共包括5款，均搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)為22.98萬(wàn)~29.98萬(wàn)元。
　　相較于上一代車型而言，新奧德賽的產(chǎn)品定位悄然生變。據(jù)介紹，新奧德賽的產(chǎn)品定位為“全享型MPV”。所謂“全享型”，不僅是因?yàn)檫@款MPV是實(shí)用性、乘用性、智能、檔次感等多價(jià)值的結(jié)合，更重要的是這款車將同時(shí)發(fā)力家用和商務(wù)兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。
　　郁俊透露，“上一代的奧德賽身上包含了諸多轎車的特征，因此這款車也更多地進(jìn)入到家庭、個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)。這一代車型要實(shí)現(xiàn)私車市場(chǎng)和商務(wù)車市場(chǎng)的銷售比例達(dá)到6：4。”
　　來自廣汽本田的數(shù)據(jù)顯示，上一代奧德賽私人市場(chǎng)銷量大約占該車型銷售總量的70%以上，而商務(wù)市場(chǎng)銷量?jī)H占不到30%的比例。這就與別克GL8形成了區(qū)隔。
　　而據(jù)上海通用相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前別克GL8的主銷市場(chǎng)為商務(wù)車市場(chǎng)，私人購(gòu)買比例相對(duì)較低，“然而隨著限購(gòu)城市的不斷增加，二胎政策的放開導(dǎo)致家庭成員增多，MPV的私人消費(fèi)市場(chǎng)開始興起，別克GL8也開始發(fā)力這一市場(chǎng)。目前別克GL8私人和公務(wù)市場(chǎng)的銷售比例大約為50：50。”
　　上述負(fù)責(zé)人的表述，意味著目前奧德賽和別克GL8的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系將從此前的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)檎孑^量。
　　“廣汽本田將采取一系列的營(yíng)銷舉措，比如與淘寶等網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷平臺(tái)合作，與租賃公司合作，同時(shí)還將加強(qiáng)與保險(xiǎn)公司、銀行等機(jī)構(gòu)的合作，開拓私人和商務(wù)兩大市場(chǎng)。”郁俊表示，奧德賽從2002年進(jìn)入市場(chǎng)以來，累計(jì)銷量已達(dá)到32萬(wàn)輛，積累了較好的市場(chǎng)口碑，這將成為換代車型爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的重要基礎(chǔ)。
　　然而，在上海通用經(jīng)銷商看來，這恰恰是奧德賽的劣勢(shì)，“別克GL8作為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)早于奧德賽MPV車型，已發(fā)力商務(wù)車市場(chǎng)多年，并通過一系列的營(yíng)銷活動(dòng)，提升了銷量，積累了較好的市場(chǎng)影響力，這種影響已滲透到私人消費(fèi)領(lǐng)域。”
　　廣本借新車?yán)N量
　　新奧德賽與GL8貼身肉搏的序幕似乎已經(jīng)開啟。對(duì)于廣汽本田來說，提升奧德賽的銷量對(duì)整體銷量表現(xiàn)至關(guān)重要。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年奧德賽累計(jì)銷售0.52萬(wàn)輛，同比下滑57%;別克GL8累計(jì)銷量為4.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.2%。
　　郁俊在接受 記者采訪時(shí)坦言：“很遺憾我們今年上半年的銷售沒有達(dá)到預(yù)期，銷量增幅也低于行業(yè)整體水平。”
　　1~6月，廣汽本田累計(jì)銷售新車18.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5%。完成全年銷售目標(biāo)的36%。根據(jù)規(guī)劃，今年廣汽本田計(jì)劃實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)。
　　郁俊解釋稱，“這里面有很多種因素。今年有4款車型切換，這在一定程度上影響了市場(chǎng)表現(xiàn)。我們之前的計(jì)劃也是把增量主要體現(xiàn)在下半年，因?yàn)樾萝囈捕技性谙掳肽晟鲜?，新車型在確保廣汽本田高速增長(zhǎng)中，將發(fā)揮非常大的作用。”
　　據(jù)記者了解，在新奧德賽上市之前，5月29日新飛度正式推向市場(chǎng);10月，廣汽本田首款SUV車型繽智也將正式上市。
　　雖然新飛度上市兩個(gè)月來，銷量開始提升，其中6月銷售8100輛，7月銷售9400輛，但今年4月上市的新歌詩(shī)圖銷量情況并未達(dá)到預(yù)期，7月銷量?jī)H在1000輛左右徘徊。同時(shí)，廣汽本田的銷量支柱凌派也不容樂觀，因此新奧德賽以及即將上市的走量車型繽智，將成為廣汽本田下半年重要的銷量支撐。